IPHAN-MG renova aprovação do projeto de restauração dos Torreões de Porto Novo
Projeto, elaborado pela MHCN, já tem possíveis financiadores interessados.
Um dos mais esperados projetos de restauração de imóveis históricos de Além Paraíba, no caso específico os Torreões da Estação Ferroviária de Porto Novo, acaba de vislumbrar um horizonte dos mais favoráveis desde que foram iniciadas tratativas sobre sua viabilidade.
Segundo informações de fonte alta confiabilidade, o Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional de Minas Gerais (IPHAN-MG) acaba de renovar a aprovação do projeto elaborado pelo Museu de História e Ciências Naturais (MHCN), o que facilitará substancialmente na busca de reunir parceiros que possam financiar a restauração daquele que é o mais importante marco da história do município alemparaibano, construído e inaugurado na segunda metade do século XIX.
Segundo a fonte que revelou a informação com exclusividade ao Jornal Além Parahyba, duas grandes empresas que atuam junto ao Estado de Minas e na região da Zona da Mata Mineira já mostraram interesse em participar dessa empreitada, valendo ressaltar que até mesmo a municipalidade alemparaibana, hoje capitaneada pelo atual prefeito Paulo Henrique Marinho Goldstein, já teria dado sinal verde à Direção do MHCN com relação a sua participação no projeto de restauração dos Torreões.
Inicialmente, as obras terão por direcionamento o reforço estrutural do pavimento superior do histórico prédio, o que facilitará a restauração completa de todo o telhado do mesmo. Somente nessa primeira alavancada da obra de restauração, os trabalhos devem alcançar o marco de R$ 500 mil.
Estação Ferroviária de Porto Novo
A Estação Ferroviária de Porto Novo do Cunha, mais tarde simplificada para Porto Novo, foi inaugurada em 06 de agosto de 1871, pela Estrada de Ferro Dom Pedro II, como estação terminal do ramal de Porto Novo, com bitola de 1m60. Em 1890, com o fim do Império, a via férrea passou a ser denominada Estrada de Ferro Central do Brasil.
Sua construção em muito se deve à intervenção de Honório Hermeto Carneiro Leão, o Marquês do Paraná, proprietário da Fazenda do Lordello, localizada no hoje distrito sapucaiense de Jamapará, à época uma das grandes produtoras de café do Vale do Paraíba do Sul. Além do escoamento da produção de toda região ao entorno de Além Paraíba, a estação ferroviária passou a servir como elo de ligação da região ao Rio de Janeiro, à época capital do Império Brasileiro.
O prédio era formado por uma estação de embarque e desembarque de passageiros e dois torreões onde funcionava um hotel e restaurante. Todo o histórico complexo arquitetônico alemparaibano foi tombado através da Lei Municipal n° 1648, de 21 de dezembro de 1995.
Texto: Flávio Senra / Jornal Além Parahyba
